Историята на услугата „Пътна помощ“ в България започва със ЗАЗ и „Москвич“

През май 1967 година Българският автомобилен и туринг клуб (БАТК, от 1972 година преименуван на СБА) пуска в движение първите 10 специализирани автомобила ЗАЗ-965 А, които започват да оказват безплатна пътна помощ. Те са боядисани в жълто и освен по надписите „Пътна помощ“, се отличават и по това, че на мястото на задните седалки е поставен сандък с чекмеджета с някои основни инструменти и части. Първоначално се покриват три трасета: София – Калотина, София – Костенец и София – Ботевград, като всеки един от патрулиращите автомобили се движи по 15-16 часа на денонощие.

През лятото на същата година и в Пловдив също вече има три такива автомобила, които се движат по маршрутите: Пловдив – Костенец, Пловдив – Хас­ково и Пловдив – Стара Загора. От Хасково до Ка­питан Андреево дежури друг автомобил, от Стара За­гора до Сливен – втори, от Сливен до Карнобат – трети и от Бургас до Карнобат – четвърти. Стреме­жът е да се обхване международният път Калотина – Капитан Андреево и Калотина – Бургас, като усилията на БАТК в тази насока са подкрепени финансово и от Комитета по туризъм при Министерския съвет, ДСО „Нефтохим“, ДСО „Автотранспорт“ и „Булстрад“.

През 1970 година за същата цел е внесен първият специализиран автомобил Hanomag с ремарке, скоро след това към автопарка на „Пътна помощ“ са зачислени и 85 нови автомобила „Москвич“ 433, а от Италия са доставени и 10 камиона OM-Isoli с платформа за репратриране. Водачите-механици на патрулиращите автомобили могат не само да отстраняват повреди, но и да оказват първа помощ, като за целта колите им са оборудвани с аптека и медицински принадлежности. Всички автомобилили, използвани в София имат радио­станции и директна връзка с централата. Телефонният номер за връзка с „Пътна помощ“ е 146, като още от края на 60-те години всички услуги на бюрото вече се заплащат. Малко известен факт от дейността на службата е, че при нужда тя може да репатрира повредени автомобили до различни европейски страни като Австрия, Италия, ГФР, Турция, Унгария и Югославия, и то на посочен от собственика адрес.

В началото на 70-те години софийското бюро на „Пътна помощ“ има шест ко­ли „Москвич“ 433, които освен с необходимите инструменти, разполагат и голям набор от резервни части, като свещи, ремъци, крушки за фарове и стопове, бензинови помпи и др. В този период бюрата, изградени на териториален принцип, покриват 4000 километра от националната пътна мрежа, като автомобилите патрулират непрекъснато от 06.00 до 22.00 часа.

През август 1973 година столичното бюро е настанено в нова сграда на тогавашната улица „Найчо Цанов“ № 16 (понастоящем това място се пада приблизително в началото на бул. „Тодор Александров“ над метростанция „Сердика“).  През пролетта на 1977 година столичната „Пътна помощ“ се премества в модерния многофункционален учебно-технически и диагностичен център на СБА, изграден на шосето към Панчарево, малко след Горубляне. Основен дял от работата на центъра е координирането на дейността на „Пътна по­мощ“ и нейния автопарк, който по същото време вече се състои от 132 автомобила.

Източник:autobild.bg

РЕКЛАМА

СПОДЕЛИ👉

РЕКЛАМА