Цени на леките коли от времето на социализма

„Москвич 408“ е струвала през 1977/1978 год. – 4500 лв.
„Лада 2105“ е струвала през 1988-1989 год. – 8000 лв.
Мотоциклет „Ява-638 350“ в СССР през 1988 год. струвал 1260 рубли = 1259 лева,
мотопед „Рига-22“ – 265 рубли през 1988 год.
(През 1983-1986 „Лада“ е струвала около 5000 – 6000 лева), по същото време в Западна Европа „Lada“ се продавала за 10.000 западно-германски марки.

Според публикуван в Държавен вестник от април 1988 год. тиражен лист на Държавната парично-предметна лотария, лек автомобил „Москвич-2140“ е струвал 6400 лева, лек автомобил „Трабант“ – 5660 лева, лек автомобил „Волга“ – 11860 лева.
За нова лека кола на цена дотирана от държавата, респективно продадена от СССР евтино по линия на СИВ, при социализма се чакало години. На пазарна цена (на която СССР продавал на западния пазар) кола можело да се купи от кореком без чакане.

В ГДР един „Wartburg 353w“ струвал 25.000 източно германски марки = 8333 лева, Lada Samara – 35.000 M = 11666 лева, „Volvo 244“ – 45.000 M = 15000 лева.

В Западна Германия (ГФР), според списание „Der Spiegel“ брой 45/1988, „Mercedes 420 SE“ (на Тодор Живков колата) през 1988 год. е струвал 80.028 DM. „BMW-316i“ е струвал 25.950 DM. „Opel Omega“ и „Audi 80“ през 1988 год. са стрували почти 30.000 DM.

Най-евтината лека кола в Западна Европа през 1988 год. е „Citroën 2CV“ – 9000 западно германски марки. Mercedes-Benz S600 през 1990 год. струвал – 120.000 DM.

При демокрацията: Цена 2012 год.: „Mercedes-Benz S600“ – над 160.000 евро (320.000 DM), „RENAULT Clio 1.2 16V 75“ – 31.000 лв.

При средна заплата 252 лева през 1988 год., една нова лека кола „Лада“ се е купувала с 32 месечни заплати. При средна заплата 670 лева през 2012 год., една нова лека кола „RENAULT Clio“ се купува с 46 месечни заплати.
Между 1981 год. и 1987 год., според списание „Der Spiegel“, средната цена в Западна Германия за лека кола втора употреба, се покачва от 6800 DM на 8700 DM, поради обедняване на населението. През този период в Източна Европа се провежда „ПЕРЕСТРОЙКА“, с което капитализма вече няма конкуренция и високо заплащане на работниците на Запад, става безпредметно.

Най-голям скок в цената за лека кола втора употреба, се отбелязва през 1990-1991 год., поради обединението на Германия и култа към леката кола у източно-европейците.

Източник: aliceswonderland.eu

РЕКЛАМА

СПОДЕЛИ👉

ФЕЙСБУК КОМЕНТАРИ👇 РЕКЛАМА